Set Parts Supply 的缩写，意指成套零部件供应，是将单台车所需的部品组合在专用容器中，为生产线提供供给的物流方式。

       SPS（SET PARTS SUPPLY）是丰田公司准时化物流广泛应用的一种单量份向生产线配送的方式，由于SPS区临近生产线，指在和生产线分离的另一个场地，将一辆份的零件拣选出来或进行分装后按照顺序向生产线上操作者供给的方式。这种方式在丰田公司得到了广泛应用且成效显著，充分体现了适应多品种混流的精益思想，即集成必要数量的物品，在必要的时间将必要的零件配送到必要的地点。传统的批量配送物流方式下，生产线操作者要先选择零件，然后装配，最后空箱返回；在SPS物流方式下，零件选择和空箱返回放在SPS物流区（SPS场）进行操作，生产线只负责零件装配。因此，SPS方式的最大特点就是不受车型、零件和工位的限制。两种方式的差异对比如图1、表1所示。

 
SPS精益物流方式的优点包括：对员工的装配过程起到防错作用，达到在线控制质量的目标；满足多车型共线生产的柔性化要求，缩短新品上线生产的周期；减少员工的装配取件时间，缩短装配工时，提高作业效率；节约线侧物流占地面积，减少工位器具的成本投入；可以简化对新员工的培训过程。

经SPS分拣配料完毕后，由牵引车牵引SPS小车沿路径行进至区域工段起点停止，待牵引车牵引销子下降后，此时已实现牵引小车与SPS小车的脱扣，牵引小车起动继续行进；区域工段起点的装配工根据主线的车辆一一对应依次将SPS小车拖进主线一侧，使得小车与主线同步行进。一个小车对应一台整车的装配需求。当SPS小车随着主线经过一系列工位后，物料车此时为无物料状态，需要由该工位的装配工将空料车逐一拉出，放置在区域工段终点，当有3～5个空车已经挂钩一体后，牵引车行进到第一个料车底部，牵引销子上升，实现牵引车与空车的挂扣。牵引车牵引SPS小车进入物料集配区，开始下一循环。