创新主体概况

　　长春一汽国际物流中心成立于1997年7月，是中国第一汽车集团进出口公司的全资子公司，拥有国内一流的物流自动化设施及东北最大的零部件拆散中心和筐式配送中心，为一汽大众公司、一汽轿车公司、一汽解放公司、一汽丰越公司、长春富奥-江森自控汽车饰件公司等进出口货物提供集装箱仓储管理及准时化物流配送服务。

　　创新成果产生背景

　　长春一汽国际物流有限公司（也就是第三方物流公司，简称3PL公司）在不同时期创立各部分业务的过程中逐步形成原业务组织架构，适用于当时的业务创立和发展需要。随着公司业务范围和规模的扩大，新的物流模式的发展和推行，原业务组织架构缺陷逐渐凸显：客户接口管理效率低，响应客户需求速度慢；配送供应链衔接不顺畅，易形成供应瓶颈；对客户的业务的变化发展应对不灵活。

　　创新成果主要内容

　　长春一汽国际物流有限公司不断探讨如何为客户提供整体物流服务的解决方案，尝试整合所有子项目的接口，建立一体化管理的配送供应链，按照配送供应关系来理顺各部分业务的衔接关系。一厂一中心的管理模型即是基于配送供应链管理思想、结合公司实际情况建立的。

　　（一）一厂一中心管理模型

　　在一厂一中心模型中，对原车间物流的功能进行拓展和优化，衍生新的“物流超市”这一新的车间物流模式。并按照配送供应链管理的思想，对原业务组织架构进行了调整。新的业务组织架构如下图所示。

　　一厂一中心业务组织结构图

　　（二）新车间物流模式--物流超市

　　新物流模式以超市为中心，将物流入口和生产线进行了有效的衔接，其功能也在原先车间物流功能的基础上有所扩展。

　　（三）属地化管理实例

　　以公司二厂物流中心为例。

　　（四）KPI管理体系

　　自上而下逐级分解和细化形成物流中心的KPI体系，并逐级向下进行考核、逐级向上进行汇报。物流中心的KPI指标体系应该包括：人力资源、效率、质量、效益、其他五大组成部分。

　　主要创新点

　　一厂一中心的管理模式的革新之处在于物流系统与生产系统的紧密衔接与有效协作。特别是以厂区为单位的一体化物流中心和生产线旁物流超市的模式，以及关键绩效评价指标的建立，这些都使得整个服务体系得到有效保障。

　　创新成果推广价值

　　在长春一汽国际物流有限公司内部可以根据一汽大众的生产线建立多个中心，目前已经建立一厂物流中心、二厂物流中心，并开始运行。属地化模块管理使企业根据客户的个性化需求，设计模块组合方式，提供高质高效的物流服务。这种管理模式具有三个方面的推广价值。首先，该公司的一厂一中心的物流管理模式，值得同行业的其他汽车企业物流部门或物流公司予以学习和借鉴。其次，该公司内部建立了各中心的横向对比机制，通过有效的内部审核体系，对各物流中心的供应链的各个环节进行管理，将各物流中心的相同业务模块的审核指标进行比较，寻找标杆，并根据横向对比的结果，互相学习、经验互享。最后，其他物流公司或是其他制造业的生产物流部门都可以通过实施各物流中心的横向对比机制，达到流程、资源、效率的优化。